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空间布局，刚刚王教授大概介绍了，就是起步区、外围组团的大概的分工。大概目前是这样一个分工的格局。第六块还有一个比较新的内容。可能大家平常接触不多的，就是提出建绿色智慧新城。提了一个词。说建数字孪生城市，这个什么意思呢？是现实城市在虚拟空间要有一个完整的映射。就是每一根钢梁在虚拟的城市当中都能找到映照。表面上看我在建设这座城市，但是虚拟空间，云上面，我也铺了这个城市。一模一样。这个有什么好处呢？比如未来我要模拟一个交通的，包括物流的整个的改变，我可以在这个虚拟城市里面，完全按照全仿真的环境来实现。一旦这个城市运行出了什么问题及我可以切换到那里面找问题。所以它是一个全感知的虚拟和现实同步运转的一个城市。这是不同于传统城市，也不同于目前的很多建设所谓数字城市、智慧城市的做法。现在地下管网有一项工作，要专门探，这么多年过去了，大家不知道地下管网是什么情况了，还要专门探一下才能知道。

与此同时，近日有消息称，人人车关闭了多家城市业务，此前其官网简介中“覆盖超百座城市”的内容已被删除，不少员工面临失业。记者登录其官网发现，截至12月26日，人人车官网可显示的服务城市列表里仅剩下73家。有数据显示，当前二手车市场中80%的车辆几乎是九成新的车。因为随着汽车行业的高速发展，汽车厂商推出新车的周期相对过去已经大大缩短，再加上新车价格的逐年走低，二手车市场的生存空间遭到进一步挤压，二手车电商生存压力也就越来越大。

回到市场，昨天本刊的短期观点是偏悲观了，也有一些之前看调整先入为主的原因，如果盘点一下，无论怎么看，贸易、融资、大湾区三件事加起来终究还是利好。至于3月1号的大限，毕竟还离着一段时间，经济数据这段时间也不会出来“捣乱”，另外就是按照恒指的估值水平来看，目前离回到10年股指中枢还有6%左右的空间。至于能走到哪一步，仍然需要观察，结合昨天盘面来看，资金并未打算放弃，有继续拉高的意思，且无论是市场还是个股又开始忽略一些坏消息了，如果进一步快速走高，提供的做空空间更大，还是上周前几天的观点，短期内继续顺势而为。

展望12月行情，供给层面，国内装置开工相对稳定，前期检修包括短停的装置回归居多，因此供给大数是环比增加且稳定的。需要注意的是，近期线性在反弹过程当中，进口利润开始顺挂，以往经验角度来看面向春节的季节性的进口累库或展开。在细分角度还需要关注到目前线性和拉丝的生产比例均处于区间高位，相对供给后期会有一定增加。新增装置角度，12月没有压力，浙石化的芳烃线逐步开始试车，后续关注烯烃线的开车进度。另一方面，库存角度来看，目前无论是港口还是石化库存目前处于较低的位置，短期供给释放能力有限。需求端来看，月度数据表明，终端制品在10月有一定回升，一扫市场曾经的悲观预期。需要关注到的是，线性下游的农机开工率开始拐头，12月整体来看，线性季节性下降概率较大。PP需求预计12月中旬前，仍有一定的支撑，主要在于一个是3季度开始国家逐步推行的刺激政策，此外，4季度的国内外宏观好转，使得终端制品消费有所好转。今年由于过年较往年早，以及11月烯烃的低价导致的部分终端提前采购的需求，提前消化了库存。但综合来看，聚烯烃供需的转弱在12月中下旬或出现。成本端来看，近期油制烯烃的利润整体有所修复，尤其是线性。甲醇以及煤炭制烯烃的利润由于原料价格下跌的因素，目前情况较好。至于pdh工艺的PP利润水平依然较高。因此从利润端的角度来看，目前有支撑。不过，不确定的是，OPEC对于未来是否延长减产，还是继续抢份额，市场均有一定担忧。但可以确定的是，大趋势逻辑上是对于明年的原油需求存在担忧（无论是目前的价格运行逻辑，还是各大机构给出的2020年供需平衡表预测。）因此，中期来看，油端烯烃成本会否较19年的34季度小幅再下一个台阶需重点关注。

舆论普遍认为，特朗普出任美国总统两年多，不断上涨的右翼民粹主义和贸易保护主义，以及各种不负责任的退群行为，已令大西洋两岸的互信关系不断受到侵蚀。曾有媒体描写道，德国一直有一种“美国情结”，因为是美国从经济、军事甚至政治上帮助德国从二战后的废墟中站起来。甚至有网友戏谑美德关系就是“纵你虐我千百遍，我却待你如初恋”。

你看不见我，但我在你身边有人问，人工智能是什么？我从未见过它。“看不见，摸不着”是部分人工智能应用的神秘之处，它在人们看不见的地方展示出的强大执行力，与大数据一起导演着第四次工业革命。也有人问，人工智能在“偷偷”影响着人类的哪些方面？我怎么感觉不到。